Análisis | ¿Fue un breve repunte o Aston Martin está atacando realmente la cima?

Con un poco de imaginación, se puede decir que Brawn GP es el equipo de Fórmula 1 con más éxito de la historia. En todas las temporadas que el equipo compitió en el campeonato del mundo, consiguió los títulos de pilotos y constructores. Ganó más de la mitad de los Grandes Premios en los que Brawn GP tomó la salida. Pequeña nota: Brawn sólo compitió una temporada, pero causó una gran impresión en ella. De sus siete primeros Grandes Premios, ganó seis en 2009, lo que permitió a Jenson Button sentar las bases de su eventual único título mundial.

Desarrollo estancado

Brawn GP surgió de Honda F1 después de que los japoneses decidieran cerrar el equipo en el último momento debido a la crisis financiera mundial. Ross Brawn, que anteriormente había tenido un gran éxito con Ferrari, compró el equipo y sustituyó el Honda por un motor Mercedes. Fue un golpe maestro, ya que la unidad de potencia era el eslabón perdido de un chasis excelente. Al principio de la temporada, Brawn GP sorprendió así a todos sus competidores. Sin embargo, después de la séptima carrera, los resultados empeoraron: al fin y al cabo, los competidores siguieron desarrollando sus propios coches de forma correcta, mientras que el desarrollo de Brawn se estancó.

En parte, la comparación entre Brawn GP y Aston Martin es cierta. El equipo de Alonso y Lance Stroll también emocionó inesperadamente al paddock al principio de una temporada con actuaciones de primera (aunque Red Bull Racing siempre demostró ser una talla demasiado grande). Queda por ver qué dirección tomará Aston Martin a partir de ahora: ¿conseguirá seguir compitiendo por los puestos del podio? ¿O alcanzarán Mercedes y Ferrari al equipo, como Brawn GP fue finalmente superado durante la exitosa temporada 2009?

El talento tiene que demostrar su valía ahora

A Aston Martin le espera un periodo interesante. Durante las vacaciones de primavera, el equipo no ha estado ocioso, como tampoco lo han estado Mercedes y Ferrari. Estas últimas escuderías tienen mucha más experiencia en el desarrollo rápido y exitoso que Aston Martin. No es de extrañar, por tanto, que el propietario Lawrence Stroll haya estado arrebatando talentos a los equipos punteros en los últimos tiempos, con el fin de contar con las personas que saben lo que hace falta para rendir constantemente a un alto nivel. En las próximas semanas, depende de ellos demostrar que valen lo que cuestan.

No hay que esperar grandes milagros, ya que Aston Martin es y sigue siendo un equipo en construcción. Sólo en el 24 -que era la idea original- el equipo quiso competir con los equipos punteros. "Aprovechamos cualquier oportunidad", dice Fernando Alonso sobre la ventaja de Aston Martin en su propio calendario. "Necesitamos aprender y necesitamos crecer como equipo, quizá también ahora fuera de la pista, porque estamos compitiendo contra Red Bull, Mercedes, Ferrari, equipos que están acostumbrados a este tipo de ritmo de desarrollo y cosas así. Y quizá estemos en un proceso de aprendizaje".

Bonificación para Alonso

La forma en que está estructurado el calendario de F1 puede haber contribuido a que Aston Martin haya tenido un comienzo tan fulgurante. Con carreras que cambiaban rápidamente en Bahrein, Arabia Saudí y Melbourne, era difícil implementar mejoras. "A partir de ahora, quizá veamos que el nivel de los equipos cambia un poco, carrera a carrera, dependiendo de quién traiga una mejora que sea lo suficientemente buena. No sé, para nosotros, de momento todo son días felices. Nunca esperamos estar en el podio, ni siquiera en toda la temporada, y en tres carreras tenemos tres. Así que todo lo que venga ahora es un plus", dijo Alonso.